トヨタ・カムリ|購入前に知っておきたい評価・ユーザー満足度

 

まっきー
まっきー

ひーちゃん、街でカムリが走っているのをよく見るようになったよ。しかもカッコよくなってるね!

ひーちゃん
ひーちゃん

そうだね!実はフルモデルチェンジされてから、前モデルの7倍の販売台数を3ヶ月間もキープしていたんだよ!

まっきー
まっきー

えっ!すごい!やっぱりデザインの影響かな!!!

ひーちゃん
ひーちゃん

デザインも人気になった理由の一つだけど、それだけじゃないんだよ

まっきー
まっきー

そうなの!?なんでこんなに人気なんだろう。気になるぅ~~~~

 

アメリカでは人気の高い車種ですが、日本での販売はイマイチ。

しかし、今回のフルモデルチェンジを機に日本でも人気は急上昇。

 

 

そんな人気急上昇したカムリですが、なぜこの車が人気急上昇したのかを探るにはユーザーの声を聴くのが一番です。

らにユーザーの声を聞くことで良い評判ばかりでなく、不満点も知ることができます。

 

今回はユーザーの口コミを調査して皆様にご紹介します。

ラインナップ

グレード燃費エンジン・ハイブリッド駆動乗車定員価格
X33.4km/L〜2.5L+モーター2WD5人乗り3,672,000円〜
G28.4km/L〜3,531,600円〜
WS3,298,320円〜

Xグレードが標準グレード、Gグレード&WSグレードが中間グレードになり、17インチホイールやシートヒーターが標準装備されています。

GとWSには上位版の”レザーパッケージ”が容易されており、18インチホイールやカラーヘッドディスプレイなどが標準装備として追加されます。

グレードによってエクステリアも異なり、”X&Gグレード”と”WSグレード”でわかれています。

外観の評判は?

G、X

2017年7月にフルモデルチェンジとして発売されたのがGのラインナップです。

発売されてからの販売台数は、前モデルの7倍という数値を3ヶ月間もキープしたという凄い実績を叩き出したのがG、Xのラインナップです。

新型カムリ G,X

WS

WSのラインナップは日本での販売当初は設定されていなかったものです。

2018年8月にマイナーチェンジされたタイミングで、北米に展開されているスポーツグレードがWSとして日本仕様でラインナップされました。

新型カムリ WS

参考:https://toyota.jp/camry/?padid=ag341_from_camry_navi_top

  • 特に低重心を協調するスタイリングに満足しています。
  • ほぼカタログも外観も見ずに買ってしまって最初は後悔しましたが、今はとても可愛く思います。
  • カッコいい、堀の深いサイドラインなど素晴らしいと思います。
  • 特に無し。

エクステリアの好みは人によるかもしれませんが、9割の方が満足していました。

 

トヨタ自動車が取り組むTNGAの基盤を全面的に起用したのが今回のカムリであり、その内の「低重心なプラットフォーム」というところで、引き締まったデザインにたどり着いたのでしょう。

 

内装の評判は?

参考:https://toyota.jp/camry/design/?padid=ag341_from_camry_top_design_interior#interior

  • なんと言っても、正面から見てステアリングの左からギアボックスまで伸びるラインがスマートさを引き立たせている。
  • 実用性もかなり良く、カップホルダー、センターコンソールも使い易い位置に来ている。
  • 安っぽいとの意見もありますが個人的にはそんな気がしません。高級感があるかと言われるとあるとは言えませんが価格相当の質感はあります。
  • 内装樹脂部品の質感が価格に見合わないほどチープです。

シンプルで使い勝手が良い内装については8割以上の方が満足と回答。

高級感は?というと、価格相応との回答が多かったです。

 

操縦性・乗り心地の評判は?

  • インパネを低く、且つ、ドアのガラス見切りラインを低く抑えた効果があり視界が秀逸で運転し易く、大きな車体サイズの車を運転している感じがしません。
  • ダブルウイッシュボーンサスペンションの採用の恩恵か、とてもサスの吸収エネルギーに優れていると感じます。
  • ややロードノイズを感じるものの、静粛性はかなりハイレベルにあります、静かなキャビンと安定した走行性能で気が付くと車速が上がってしまうのは、注意しなければいけない点です。
  • すこし気になるのは、停止状態でエンジンがかかった時の振動が感じます。

乗り心地に関しては素晴らしいと、ほぼ全員が高評価をしていました。

静粛性が良く運転もしやすいという意見が多く見受けられました。

 

加速感・燃費の評判は?

  • エコモード、ノーマル、スポーツモード、どれをとっても加速は十分だった。
  • 燃費を意識した走りで23㎞/L位走ります。
  • 充分な加速力。素晴らしいです。ハイブリッドシステムに慣れないうちは、不定期な突然のエンジン音発生に違和感を感じました。しかし、慣れると全く違和感を感じません。
  • 市街地20km/L、高速27km/L、総合で22km/Lくらいです。レギュラーガソリンですし、驚異的な燃費です。
  • 遊び心がない。

加速、燃費ともにほぼ全員の方が満足しているようです。

これまでのハイブリッドといえば、排気量の割には加速が遅く、燃費も多少良くなるイメージでした。

 

しかし今回のカムリは違います。

カムリにもプリウスと同じ高燃焼、高効率であるダイナミックフォースエンジンを採用し、モーターの使い方を見直すことによって、加速と燃費を両立しています。

ユーザー満足度

ユーザー満足度:★★★★★

ユーザー満足度は★5つ!

 

今回の口コミでわかったことは、乗り心地、加速力、燃費の整合性がとれている車であるということです。

正直、ここまで整合性のとれたセダンはなかなか見当たりません。

 

遊び心のある車ではないのは少し残念なところもありますが、総合評価としてかなり満足度の高い車に仕上がっています。

トヨタのTNGAという考え方の物づくりが見事にヒットしている車であることは間違いないでしょう。

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