MAZDA3のユーザー満足度は81点!口コミ・評判を徹底調査

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2019年5月24日、MAZDA3が新発売されましたね。

エクステリアデザインと色彩の美しさに磨きがかかり、発売早々から話題の車ですが、実際のところどのような評価を得ているのか気になりますね。

 

実際に購入したオーナーの声を聞くことで、良い評判ばかりでなく不満点も知ることができます。

今回は、MAZDA3のデザイン、エンジン性能、走行性能、乗り心地、燃費について、オーナーの声をご紹介します。

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ラインナップ

ファストバック

燃費エンジン駆動乗車定員価格
16.6km/Lガソリン1.5L2WD/4WD5人2,181,000円~
15.6km/Lガソリン2.0L2WD5人2,470,000円~
19.8km/Lディーゼル
1.8Lターボ
2WD/4WD5人2,740,000円~

セダン

燃費エンジン駆動乗車定員価格
15.8km/L2.0Lガソリン2WD5人2,470,000円~
20.0km/L〜ディーゼル1.8L
ターボ
2WD/4WD5人2,740,000円~

 

MAZDA3を求める人はどんな人?

MAZDA3をを求めている人は次のような性能や見た目を求めている人ではないでしょうか。

エクステリアマツダならではの美しさ。曲線美。
インテリア満足のいく質感。
エンジン性能不快感のない加速。
走行性能高速、コーナーでの安定した走り。
乗り心地不快感のない振動。高い遮音性。
燃費低燃費。

これらのユーザーの要求に対して、MAZDA3がユーザーを満足させることができる車であるかを、オーナーの評価から見てみましょう。

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エクステリアの評判

ユーザーの要求
マツダならではの美しさ。曲線美。
エクステリアの評判は
ファストバック90点
セダン89点

良いと答えた方の意見

  • 高級感がある。
  • 景色が映り込むボディは美しい。
  • 曲線のデザインが美しい。
  • 車高が低く引き締まって見える。

不満と答えた方の意見

  • ちょっと丸すぎる。(ファストバック)

MAZDA3のエクステリアは文句なしの評判!

マツダ特有の美しいデザインに磨きがかかり、余裕のある大人の雰囲気を思わせるようなエクステリアに。

外観に関してはほぼ全員が満足しており、マツダ特有の曲線美によってボディに周りの風景が映りこみ、大変美しく高評価でした。

 

インテリアの評判

ユーザーの要求
満足のいく質感。
インテリアの評判は
ファストバック90点
セダン93点

良いと答えた方の意見

  • レザーのタッチや質感はクラス以上の質感を備えている。

不満と答えた方の意見

  • 小物入れが少ない。
  • 斜め後方の視野が悪い。
  • 車高が低く乗り降りで体を縮ませなければならず乗りにくい。

とにかく質感が高いと好評

モデルチェンジする前のアクセラより質感が向上しており、大変満足度が高くかなりの高評価を得ております。

マツダ車に乗ったことがない方でも質感の高さは分かるそうですよ。

 

エンジン性能の評判

ユーザーの要求
不快感のない加速。
エンジン性能の評判は
1.5L ガソリン60点
2.0L ガソリン68点
1.8L ディーゼルターボ68点

良いと答えた方の意見

  • 実用域では問題ない。(1.5L ガソリン)
  • 加速性能に不満はない。(2.0L ガソリン)
  • 実用域の加速は充分。(1.8L ディーゼルターボ)
  • 中速からの加速のレスポンスは良い。(1.8L ディーゼルターボ)

不満と答えた方の意見

  • 飛ばす方は選んではいけない。(1.5L ガソリン)
  • ぬるっと加速する。よく言えばエレガントな加速。(2.0L ガソリン)
  • 停止からの加速はアクセルを踏んで一呼吸置いてから加速し出す感じがある。(1.8L ディーゼルターボ)
  • もっさり感が半端ない。(1.8L ディーゼルターボ)

エンジンは1.8Lディーゼルか2.0Lガソリンが人気

普通に発進する分には問題ないようですが、鋭い加速になると6割の方から「加速が遅い」という声があり、それほど評価が良くありませんでした。

1.5Lガソリンは特に非力とのことで、選ぶならばエンジンは1.8Lディーゼルか2.0Lガソリンが良いです。

1.8Lディーゼルか2.0Lガソリンのどちらが良いかと言われると人による部分があり、人気としては完全に割れている状況で、どちらの方が加速が良いかと言われると、正直なところ大差がないようですね。

扱いやすさとしては、全域でスムーズなエンジン性能が得られるガソリンエンジンの方でしょう。

 

走行性能

ユーザーの要求
高速、コーナーでの安定した走り。
走行性能の評判は
ファストバック81点
セダン81点

良いと答えた方の意見

  • 足回りが硬めのためか安定性は良い。
  • カックンとしたブレーキではない。

不満と答えた方の意見

  • ブレーキは踏み込まなければ効きにくい。
  • 低速でのアップシフトが扱いにくい。(ディーゼル)

乗り心地は硬めで8割の方が満足

足回りのセッティングは欧州車のように少し固め。

最近では道路も整備されており道路の凸凹は少なくなっているので、少し固めの方がロールも少なく、安定して走れるので良いセッティングと言えるでしょう。

低速でのアップシフトが扱いにくい(ディーゼル)

住宅街や狭い道、スーパーなどの駐車場を走行する際、だいたい5~25km/hを使用すると思います。

普段はのっぺりした加速なので普段より少し強くアクセルペダルを踏んでしまうと、エンジンとトランスミッションが機敏に反応してしまうので、その速度域でアップシフトしてしまい、扱いにくいとの声がありました。

 

乗り心地

ユーザーの要求
不快感のない振動。高い遮音性。
乗り心地の評判は
ファストバック79点
セダン68点

良いと答えた方の意見

  • 遮音性が高く静か。
  • シートが体にフィットし安定して運転できる。
  • オーディオサウンドがクセになる。

不満と答えた方の意見

  • 足回りが硬めのためか、ちょっとした路面の凸凹で車両が揺すられる。

オーディオが本気

「動くオーディオルーム」を目指し、ボーズ社エンジニアと共創して開発したとのこと。ボディとしては、

運転に必要なエンジン音やロードノイズは不快なくドライバーに伝え、その他の車外の音を遮断するために徹底して隙間を封鎖。

レイアウトを見直すことにより、ボディの硬い位置にスピーカーを配置。向きや高さを調節して、高音質でクリアな音響空間を作り上げました。

しかし、運転に必要なエンジン音やロードノイズは不快なくドライバーに伝える設計です。

標準装備さらているのはマツダ・ハーモニック・アコースティックス8スピーカー。メーカーオプションでボーズ社のボーズサウンドシステム12スピーカーとなっています。

 

燃費

ユーザーの要求
低燃費。
燃費の評判は
1.5L ガソリン75点
2.0L ガソリン72点
1.8L ディーゼルターボ81点

良いと答えた方の意見

  • 燃費は9〜12km/Lで普通。(2.0L ガソリン)
  • 燃費は15〜18km/Lで燃費が良い。(1.8L ディーゼルターボ)
  • 燃料が軽油なので経済的。(1.8L ディーゼルターボ)

不満と答えた方の意見

  • 決して良いとは言えない。

燃費で比較するとディーゼルが経済的

燃費に関してはそれほど高くはなく、最近の車としてはまずまずといった意見が5割ほどありました。

ガソリンとディーゼルで加速性能がほとんど変わらないとなれば、経済的な面で見るとディーゼルでしょう。

しかし、ディーゼルエンジンは耐久面で不具合が多い傾向なので悩みどころかもしれませんね。

とはいえ、まだ外車よりは耐久性は良いです。

エンジンのみの耐久ランキングではありませんが、参考として下記にメーカー別の自動車耐久品質調査の結果を載せておきますね。

日本自動車耐久品質調査

ランキングメーカー不具合指摘件数
1トヨタ59
2レクサス63
3ホンダ74
4メルセデス・ベンツ75
5スズキ79
6三菱80
7日産80
8ダイハツ82
9スバル82
10MINI88
11マツダ93
12BMW106

出典:2017年日本自動車耐久品質調査

総合評価

MAZDA3(ファストバック)の満足度は81点

MAZDA3(セダン)の満足度は80点

※採点方法:合計点÷項目数(6)

 

デザインや内外装のクオリティは大幅にアップしていて、かなり完成度の高い車だと感じられるようです。

燃費に関しては、これまでのアクセラよりは低燃費になっていますが、最近の車としてはずば抜けて良いわけではなさそうですね。

日本人は燃費を気にする人が多いので、少し物足りないと感じる方も多いのではないかと思います。

 

MAZDA3の値引き情報が気になる方はこちらの記事を参考にしてみてください。

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