カローラスポーツのユーザー満足度は82点!性能・評判を徹底調査

カローラスポーツ|購入前に知っておきたいオーナー達の評判・満足度は?

カローラのスポーティなモデルとして販売されたのがカローラスポーツですね。

デザインもこれまでのカローラよりスタイリッシュになってカッコよさが増して見えます。

とはいえ、小排気量ターボエンジンやハイブリッドというラインナップになっているので、正直どのような評判を得ているのか気になりますよね。

実際に購入したオーナーの声を聞くことで、良い評判ばかりでなく不満点も知ることができます。

今回は、カローラスポーツのデザイン、エンジン性能、走行性能、乗り心地、燃費について、オーナーの声をご紹介します。

ラインナップ

燃費エンジン・ハイブリッド駆動乗車定員価格
15.2km/L〜1.2L2WD/4WD5人2,106,000円~
30.0km/L〜1.8L+モーター2WD5人2,419,200円~

 

カローラスポーツを求める人はどんな人?

カローラスポーツのようなコンパクトカーを求めている人は次のような性能や見た目を求めている人ではないでしょうか。

エクステリアスタイリッシュな見た目。
インテリア価格相応のクオリティ。
エンジン性能不快感のない加速。
走行性能高速、コーナーでの安定した走り。
乗り心地不快感のない振動。高い遮音性。
燃費低燃費。(ガソリンターボ)
他の車と比較にならない程の低燃費。(ハイブリッド)

これらのユーザーの要求に対して、カローラスポーツがユーザーを満足させることができる車であるかを、オーナーの評価から見てみましょう。

エクステリアの評判

ユーザーの要求
スタイリッシュな見た目。
エクステリアの評判は82点

良いと答えた方の意見

  • カローラだけどカローラとは思えないかっこよさがある。
  • 低重心でかっこいい。

不満と答えた方の意見

  • 問題なし。

 

インテリアの評判

ユーザーの要求
価格相応のクオリティ。
インテリアの評判は79点

良いと答えた方の意見

  • シンプル。
  • 質感が良い。

不満と答えた方の意見

  • 小物入れが少ない。
  • コストを優先した感じのチープさがある。
  • ラゲッジスペースが小さい。

 

エンジン性能の評判

ユーザーの要求
不快感のない加速。
エンジン性能の評判は
1.2L ターボ85点
1.8L ハイブリッド75点

良いと答えた方の意見

1.2L ターボ

  • 低速から高速までスムーズに回るエンジンで良い。

1.8L ハイブリッド

  • スポーツモードでは鋭い加速を見せてくれる。

不満と答えた方の意見

1.2L ターボ・1.8L ハイブリッド

  • もう少しパワーに元気が欲しい。
  • 高速での追い越し加速が苦しい。

ハイブリッドはプリウスと同じ2ZR-FXEエンジンを搭載

ハイブリッドにはプリウスと同じエンジンが搭載されています。

プリウスといえば「パワーが不足している」と言われがちですが、カローラスポーツがあまり見当たりませんでした。

「カローラ」という先入観で乗り込むと「なんだこれは!これはカローラじゃない!」と、良い意味で驚かれていた方が多いようです。

 

走行性能の評判

ユーザーの要求
高速、コーナーでの安定した走り。
走行性能の評判は86点

良いと答えた方の意見

  • きつめのコーナーでも地面にしっかり張り付いて安定している。
  • セダンと同じくらい安定感がある。
  • 操舵性が良く思い通りに動く。

不満と答えた方の意見

  • 問題なし。

走行性能はほぼ全員の方が良いと回答。

コーナリングで優れた旋回性能を発揮するACA(Active Cornering Assist)制御、ショックアブソーバーの減衰力を制御し滑らかな乗り心地と優れた安定感を確保するAVS(Adaptive Variable Suspension)システムなどにより、快適な走行が可能になっています。

乗り心地の評判

ユーザーの要求
不快感のない振動。高い遮音性。
乗り心地の評判は88点

良いと答えた方の意見

  • 充分楽しめる車。(ターボ)
  • 足回りの硬さがちょうど良く、しなやかで快適。

不満と答えた方の意見

  • スポーツ感がない。(ハイブリッド)

カローラスポーツの乗り心地として、ショックを拾って不快、硬いor柔いので不快という意見は全く見当たりませんでした。

それどころか、皆さん大絶賛されています。

リアサスペンションはダブルウィッシュボーン式を採用。足回りは高級車。

フロントはスペースが広く取りやすいマクファーソンストラット式、リアは乗り心地が良いダブルウィッシュボーン式を採用しています。

ダブルウォッシュボーン式といえば、しなやかな乗り心地が良く、剛性も高いので操舵性を向上させることができる反面、部品点数が多くコストがかかるサスペンションで、高級セダンやスポーツカーなどに多く採用されています。

今回のカローラスポーツは乗り心地への口コミが大変良く評価されているのですが、その理由の1つがダブルウィシュボーンの採用でしょう。

余談ですが、カローラスポーツの組み合わせは人気スポーツカーの86と同じなんですよ。

 

燃費の評判

ユーザーの要求
低燃費。(ガソリンターボ)
他の車と比較にならない程の低燃費。(ハイブリッド)
燃費の評判は
1.2L ターボ75点
1.8L ハイブリッド85点

良いと答えた方の意見

1.2L ターボ

  • 街乗りで12〜14km/L。高速では15前後でそこそこ良い。
  • 普通。

1.8L ハイブリッド

  • 燃費は21〜24km/Lで良い。

不満と答えた方の意見

1.2L ターボ・1.8L ハイブリッド

  • 問題なし。

 

総合評価

カローラスポーツ(ガソリンターボ)の満足度は82点

カローラスポーツ(ハイブリッド)の満足度は82点

※採点方法:合計点÷項目数(6)

 

カローラスポーツの満足度としては総合的にかなり高い位置づけにあるようですね。

その中でも走行性能と乗り心地に特化しているので、楽しくストレスのない小さなスポーツカーのような走りができるでしょう。

カローラがここまで進化するのは正直驚きを隠せませんね。

 

カローラスポーツの値引き情報が気になる方はこちらの記事を参考にしてみてください。

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